解决物流企业的发展问题

            今年1-7月我国社会物流总额同比增长9.8%，社会物流总额首次回落到10%以下，物流市场价格在地位徘徊。运输费用、保管费用、管理费用同比增长均超过10%以上，1-6月重点物流企业主营业务成本同比增长16.2%。国内物流行业的成本已经快要达到一个快要崩溃的边缘。
            由于内地交通运输基础设施没有跟上国内经济市场发展的步伐，货运代理经营管理机制也明显落后。物流业的体质管理与运营机制整体缺乏战略性布局，导致库存积压，货物难以流畅周转。即使是在正常运行中，像蔬菜这样的农产品.终到达消费者手中成本已经翻了几番。中转环节巨大的库存导致货品消耗和浪费，高额的过路费、不断上涨的油价更是让物流企业压的喘不过气来。
            目前物流企业在营改增试点中出现的问题主要集中在三个方面：货物运输业税负大幅增加，交通运输业务税率由原先的3%上调至11%；操作过程中还有一些具体的问题没有明确，比如物流企业的分公司就无法合并缴纳增值税，先行的增值是会计核算方法不符合行业特点；物流业务各环节税率不统一，试点方案依旧对物流业设置了“交通运输服务”和“物流辅助服务”两类应税项目，交通运输业务按11%的税率，而物流辅助服务按照6%的税率征税。
            对于物流成本而言，除了运营成本、财务费用等之外，税务成本也给物流企业增加了很重的负担。江苏10月1日起也要开始实行营改增的试点，但是从上海试行的情况看来，原本寄望减轻税负的物流行业并没有减轻负担。尽管现在的环境对物流行业还存在诸多不利，但是谁也不能否认物流行业所蕴含的巨大商业价值。