两岸货运航班的发展机遇

          两岸货运远航班从无发展到快速增长，这是运输商想要寻找机遇的领域。下一轮的航班放宽协商将会着重在增加停靠点上，也很容易就将航空运输商的货运利益翻倍。而且，与大陆的贸易有助于缓和欧美对台湾空运商品需求减少带来的影响。
         由于新增直航航班将平均分给大陆和台湾，因而台湾的5家航空公司比大陆的8家航空公司分得更大一杯羹。而各自航班舱空位则根据机队规模划分，因此华航相较竞争对手长荣航空更有优势。 我们期待明年的两岸货运业务能有所增加。尽管货运收入占公司总营业额的40%，但两岸货运收入只占总收入的10%，大陆的需求并不能完全抵销经济放缓带来的负面影响。 
         空运的货品都是高端、高价商品。据台湾财政部数据显示，电子产品占台湾头9个月航空出口货量的27%，而香港和大陆占该产品货量的40.6%。马英九将贸易视为台湾与大陆恢复友好关系的关键部分，在今年1月1号实行的贸易协议中降低了824项商品的关税。他还许诺在接下来的10年中减少90%商品的税收。
        两岸航线的高利润，新增的航班配额以及货运复苏，都将有助于两岸的航空公司盈利复苏。直航预期将为今年的营业收入贡献45%的税前利润，而2010年为30%。两岸货运航班目前表现不错，客运航班也有不错的载客率。有关数据显示，两岸通航在今年头9个月带来12%的贸易增长，达1210亿美元。