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中国物流基础建设软硬件并用

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2014-05-20 10:48:48   评论:0 点击:
           中国物流正处于高速发达时期,与国外发达国家相比,我国明显存在物流设施,特别是基础设施薄弱等问题,而且在地区、行业、企业之间比较分散。沧州配货公司作为新兴的第三方物流配货物流企业之一,认为物流设施建设的重点首先应是结点建设(即港口、铁路、公路、空港等的紧密衔接)。
          在新建物流设施的同时,要重视现有(存量)设施的盘活和整合,有的要改造,只要处置得当,可以少投资多收益。现代化物流也是资本密集型产业,进入成本和退出成本都比较高,大规模投资要慎重,尤其要避免在经营初期过度投资而造成负担过重。不管是政府投资还是民间投资,如果盲目建设,可能会造成新的浪费。零售业连锁扩张的路子除了上市之外,有控制地发展加盟(特许经营)也是一条路。
          物流基础设施当然要有政府支持,官商合办。政府对物流设施建设无疑是要进行统筹规划,而重点应当放在物流基础设施,其他设施应当给企业留下余地,而不要由政府大统大揽“物流中心”“配送中心”要根据客户的需要,由企业安排兴建,建设一个,发挥一个的作用。
   物流产业建设不仅要重硬件,更要重软件建设。首先要转变观念,树立新的经营机制和经营模式。这是一场变革,类似的变革在零售业发展连锁经营的过程中经历了10年。软件建设不仅仅需要物流人才的支持,而且软件建设中一个突出的重点是信息系统建设,重要的是物流企业与软件公司充分沟通,以及信息的即时有用。

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